Co obejmuje usługa?
- Kontrola stanu tarcz, klocków i dostępnych elementów układu
- Diagnostyka drgań, hałasów lub nierównego hamowania
- Naprawa albo wymiana elementów w uzgodnionym zakresie
- Obsługa płynu i sprawdzenie układu po naprawie
Kiedy warto umówić wizytę?
- Drgania lub nietypowy hałas podczas hamowania
- Samochód ściąga przy hamowaniu
- Komunikat zużycia klocków lub inne ostrzeżenie układu
Najpierw sprawdzamy cały układ
Zużyte klocki nie są jedyną przyczyną problemów z hamowaniem. Trzeba uwzględnić stan tarcz, zacisków i pozostałych elementów. Wersję układu, w tym ewentualne hamulce ceramiczne, ustalamy przed doborem części. Przy wyraźnym pogorszeniu skuteczności hamowania nie kontynuuj jazdy i skontaktuj się z serwisem.
Przed wizytą
Podaj model, rocznik, przebieg i VIN. Przygotuj historię obsługi oraz opisz zauważone objawy. Przed rozpoczęciem prac ustalimy zakres i wycenę.
Indywidualna wycena na podstawie VIN
Indywidualną wycenę przygotowujemy na podstawie numeru VIN. Pozwala nam on zidentyfikować wersję samochodu i dobrać potrzebne części oraz materiały. Podaj także przebieg, historię obsługi i opis potrzebnych prac lub objawów.
Przed rozpoczęciem prac uzgadniamy zakres i koszt, z podziałem na części, materiały i robociznę. Przy złożonej usterce najpierw ustalamy zakres diagnostyki.
Prześlij VIN i zapytaj o wycenęWarto wiedzieć.
Czy naprawa obejmuje zaciski?
Jeżeli diagnostyka wykaże problem z zaciskiem, ustalamy właściwy sposób jego naprawy lub wymiany.
Czy tarcze i klocki są wyceniane osobno?
Wycena wyszczególnia ustalony zakres, części i robociznę. Potrzebny zestaw zależy od wersji układu hamulcowego.